صباح الخير ودمدني

اعداد: أمير عبدالماجد- معتصم عيدروس
مع أشهر فوال في مدني
ابراهيم كشك: مدني تغيَّرت والفول أصبح وجبة رئيسية؟!
* صاحب اقدم محلات لبيع الفول بمدني وربما بالسودان كله.. ابراهيم كشك.. أشهر فوال في مدني.. تشعر وانت داخل المحل ان مدني كلها اصطفت هنا.. والرجل يجلس وسط المكان.. يقولون إنه دائماً ما يردد عبارة (ماعندك.. تأكل وتمشي).. ويتحدثون ايضاً عن عراقة المكان وكونه من معالم المدينة.. جلسنا معه الى جوار (قدرة فول) كشه الشهيرة.
* متى بدأت العمل؟!
- انا لم ابدأ العمل بصورة مباشرة، بمعنى انني لست صاحب الفكرة فقد بدأ والدي المشروع في الخمسينات وذاع صيته وورثت العمل حوالى العام 1964 عندما تركت مقاعد الدراسة والتحقت بمحل الفول.
* الاسعار كانت رخيصة؟!
- الاسعار كانت تعريفة وقرش.. والزبائن اعدادهم كانت اقل من الاعداد الحالية.
* ارتفع الطلب إذن؟!
- نعم وارتفعت الاسعار ايضاً، فطلب الفول حالياً في محلي الذي تراه أمامك بين الف وخمسمائة جنيه (والماعنده بياكل) وسبب ارتفاع الاسعار في تقديري هو الضرائب والرسوم المفروضة علينا.
* ذكرت ان اعداد الزبائن ارتفعت؟!
- زمان كانت الفئات التي تتناول الفول كوجبة رئيسية معروفة وغالباً من الوافدين لمدينة ودمدني، إذ كان السكان هنا قديماً يعتقدون أن تناول الفول (تنازلا) او ربما (عيبا) وكانت وجبة الافطار غالباً ما تأتي للموظفين من المنازل لكن لعوامل اقتصادية ربما تحول الفول الى وجبة رئيسية لسكان المدينة.
* متى بدأت تلحظ إقبال الزبائن وتزايد أعدادهم؟!
- في الثمانينات (الناس ظروفها صعبة).
* طريقة البيع زمان وحالياً واحدة؟!
* نعم وان اختلف الزبائن ودخلت شرائح جديدة.. وأنا اعتز جداً بأن هذا المحل كان المكان الذي تناول فيه قادة البلاد وجبة إفطارهم أيام دراستهم في حنتوب كدكتور حسن الترابي وجعفر نميري وغيرهما، واذكر ان نميري عندما جاء الى مدني في زيارة طلب فول مخصوص من محل كشه.
* مدني تغيَّرت؟!
- نعم اختلفت بصورة واضحة..
* الى اين الافضل أم الاسوأ؟
- للأفضل خاصة في عهد عبد الرحمن سر الختم.. المدينة الآن مضاءة وشوارع جيدة وخدمات.. وقد زارني أخيراً واخبرني انه وضع محلي على موقع مدني في الانترنت كأحد المعالم البارزة في مدينة ود مدني.

المعلق الرياضي المعروف اسامة علي حسين
انا عاشق لمدينة ود مدني ..و فقدت الاحساس بالتعصب للأندية
معروف جداً و(مشهور في مدينة ود مدني) أينما تواجد لاحقته التساؤلات.. (أخبار الاهلي شنو) و(الاتحاد) و(جزيرة الفيل) والكاميرون و(البطولة الافريقية)، اسامة... المعلق الرياضي المعروف بهيئة اذاعة وتلفزيون الجزيرة.. التقيناه وسط تساؤلات الناس.. وسألناه؟!
* متى بدأت العمل الاذاعي وما هى علاقتك بالرياضة؟!
- انا اصلاً رياضي دخلت الاذاعة منذ تأسيسها هنا في مارس 1986 كمراسل من روابط الناشئين وكنت طالباً بالمرحلة الثانوية آنذاك، واذكر ان القسم الرياضي كان يشرف عليه عمر عبيد، وبكري نور الدائم، ومحمد الحاج علي.
* وبعدها الى المايكرفون مباشرة؟!
- لا غبت اربع سنوات وعدت لاشارك في إعداد البرامج الرياضية مع الزملاء رضا مصطفى الشيخ، ومجدي حسن رجب، والمرحوم السر حقار، وعندما تم تكوين هيئة اذاعة وتلفزيون مدني اصبحت مديراً لادارة الرياضة ومعلقاً على المباريات.. والاذاعة كانت آنذاك تستعين بالاخوة مدثر القطر والرشيد بدوي عبيد الذي كان يشارك من ام درمان.
* انت الآن المعلق الرياضي الاول بالجزيرة؟!
- نعم اصبحت المسؤول عن التعليق على المباريات ومرافقاً دائماً لفرق الجزيرة في الدوري الممتاز.
* تلقيت دورات تدريبية في التعليق الرياضي؟!
- المؤسف انني لم اتلق حتى الآن دورة واحدة في التعليق الرياضي وكل الدورات التي حصلت عليها لم تكن هيئة الاذاعة والتلفزيون وراءها فالهيئة لم تبتعثن لدورة تدريبية حتى الآن والدورات التي حصلت عليها جاءت من صحيفة الكابتن وجمعية الصحافيين الرياضيين.
* تذكر اول مباراة لك على الهواء مباشرة؟!
- نعم كانت بين العباسية ومريخ الحصاحيصا في تأهيلي الممتاز عام 1994.
* شعرت بالخوف؟!
- لمدة ربع ساعة (ما كنت عارف بقول في شنو).. شعرت بخوف شديد و(حلقي بقى ناشف) مع انني كنت بسجل المباريات بصوتي للتلفزيون برفقة المصور خالد وخبير المونتاج في فضائية السودان بابكر الحاج ابو الحسن.
* بتشجع فريق معين؟!
- لن انكر.. نعم.. ولا احد منا بلا إنتماء رياضي.
* الانتماء قد يؤثر على الاداء المهني للمعلق الرياضي؟!
- انا كمعلق رياضي فقدت الاحساس بالتعصب تماماً.
* لكنك تشجع فريقا.. ما اسمه؟!
-(ضحك) فريقي المفضل هو بالطبع الفريق الذي لعبت في صفوفه وهو فريق نيل جبرونا بالدرجة الثالثة حالياً.
* وهل تشعر احياناً ان بعض المعلقين يتحيزون لفريق ما؟
- للوطن ممكن و(بتبقى ظاهرة) لكن لفريق لا اعتقد.. انظر للرشيد بدوي عبيد مثلاً حتى الآن لا استطيع تحديد الذي يشجعه او يفضله لأنه محايد تماماً في تعليقه على المباريات.
* لم تفكر في التلفزيون القومي؟!
- انا عاشق لمدينة ود مدني ولا يمكنني تصور وجودي خارجها.. وان اقيم بمدينة اخرى.. لا.. لا.. هذا الامر خارج حساباتي.. لا استطيع العيش خارج مدينة ود مدني.
* مرت بك مواقف صعبة أثناء التعليق على المباريات؟!
- نعم.. هناك مواقف لا ادرى ان كانت صعبة او طريفة.. حدث امامي في مباراة جمعت الهلال العاصمي بأهلي مدني واذكر ان لاعباً من النادي الاهلي اصيب وسقط على الارض فدخل الاخوة في الطب الرياضي الى الملعب ومعهم النقالة وصادف ان حملة النقالة بعد ان وضعوا اللاعب عليها اختلفوا.. أحدهم اصر على مغادرة الملعب عبر الجهة الغربية وتمسك الآخر بالجهة الشرقية.. كلاهما مصَّر على موقفه.. اللاعب على النقالة والحكم والجمهور في الانتظار.. كلاهما يشد النقالة واللاعب الى جهته واستمر المشهد لمدة ثلاث دقائق.
* وكيف حُسمت المسألة؟
- نزل اللاعب من النقالة وغادر الملعب.
* الكرة في الجزيرة الى اين تتجه؟!
- الى الخلف بكل أسف.
* لماذا؟!
- الاسباب كثيرة.. الحكومة ليست مهتمة بالناشئين.. باعت الملاعب وحولتها الى عمارات.. مدني اصبحت تستورد اللاعبين الآن بعد ان كانت الجهة المنتجة لهم.. من الصعب ان تقيم جامعة في دولة لا توجد بها مدارس إبتدائية وثانوية.. من اين يأتي اللاعبون في مدينة بلا ملاعب ولا ناشئين.
* دور المراسل الصحفي انتهى؟!
- المراسل الصحفي كمهام لن ينتهي.. يمكنك القول إنها تطورت واصبح السؤال من هو الشخص المؤهل للقيام بدور المراسل الصحفي ومع ذلك لدينا مراسلون أكفاء في مدني.

التاكسي في ود مدني أتــوس..!!
أصحاب التاكسي: السفر إلى الحصاحيصا ممنوع والأذونات بـ «قروش»..!!
مسؤول بمرور الجزيرة: كيف نصيغ القوانين ونخرقها؟!
* المشهد الأول الذي يسترعي انتباهك وانت تغادر البصات السفرية بسوق ود مدني الشعبي وتصل رسمياً للمدينة ذات الارث التاريخي الكبير، اللون الاحمر على اختلاف الدرجات وسيارات الاتوس، وقد تسأل نفسك ألف مرة.. هل تملك المدينة مصنعاً لتصنيع هذه السيارات؟ ام انها الصدفة او ربما مزاجها العام.
* سألت سائق التاكسي الذي اقلنا وكان يقود سيارة اخرى ليست من نوع الاتوس، فقال «جاء احدهم بهذه السيارة الى المدينة ورخصها كسيارة تاكسي، بعدها انفرط العقد واصبحت سيارات التاكسي في المدينة لغزا لا يفهمه الا اهل المرور.. سيارات اتوس باللون الاحمر والالوان الاخرى في كل مكان، حتى اصبحت شعاراً لتاكسي المدينة».
* زحف هذا النوع من السيارات واستولى على المدينة تماماً، يقول عمر «أبو الامين» سائق سيارة تاكسي من نوع الاتوس «هذه السيارة اقتصادية جداً وسعرها مناسب، بالاضافة الى مشهيات اخرى من بينها قلة الصرف في الوقود ورخص اسعار الاسبيرات، وإن شكا ابو الامين من مصادرة حقهم في السفر الى خارج مدني، واضاف قائلاً: يمنعوننا من السفر خارج المدينة الا بعد تبيان الاسباب والحصول على اذن»، ويضرب مثلاً «لا استطيع المغادرة الى الحصاحيصا الا بعد دفع رسوم، وهي ليست قليلة بالنظر الى المبلغ الذي يدفعه الراكب في مشوار لطالبة مثلاً للجامعة بالحصاحيصا.
* عندما سألت الرائد شرطة جمال عبد الوهاب عوض الصقري رئيس هيئة التوعية المرورية بادارة مرور ولاية الجزيرة، قال: «بدأ التغيير لسيارات التاكسي بمدينة ود مدني عبر ظهور سيارات التيكو، ربما لأن سعرها في المتناول وصرفها للوقود قليل، وهي في رأيي الاسباب الاساسية لتدهور سيارات التاكسي بالمدينة، فالسيارات تدهورت لان صرفها للوقود كبير وسعرها ليس في المتناول، الأمر الذي حال دون دخول سيارات جديدة للخدمة». وقال: «قبلنا ترخيصها كتجربة وتجاوزنا اللون، على ان يضع صاحب السيارة علامة التاكسي ويضع لوحة عامة، حتى لا نحرم من يملك سيارة لونها مختلف عن ترخيصها كسيارة اجرة عامة».
* نجحت التجربة كما يقول الرائد جمال الصقري، وانتقلت من مدني الى مدينة الابيض التي وافق «التيكو» مزاجها العام، ولا زال مستمراً هناك، في حين انسحبت من شوارع مدني تدريجياً لمصلحة «الاتوس» الذي فتحنا الباب امامها وانتقلت من مرحلة الترخيص المؤقت الى النهائي ويضيف «في رأيي اسعار التيكو والاتوس متشابهة الى حد ما، لكن الاخيرة اكثر متانة والانتقال تم لدوافع اقتصادية».
* انتهى عهد «السيهان بيرد» تلك السيارة التي قيل إن الرئيس نميري كان معجباً بها واوصى باستيرادها لتتحول في مرحلة ما ولفترة طويلة عنواناً لسيارات التاكسي بمدينة ود مدني، فهذه السيارات وغيرها خسرت سوقها لمصلحة السيارات الكورية الحديثة، واتجهت حسب احمد المحجوب «69» عاماً الى العمل كسيارات «طرحة» في اشهر مواقف الطرحة بمدني كموقف «مدني- الدباغة».
* سيارات التاكسي بمدني حوالي الف وخمسمائة سيارة، «90%» منها من نوع الاتوس حسب الرائد شرطة جمال الصقري، واغلبها استثماري جاء عبر البنوك لشرائح كالمعاشيين الذين استفادوا من التجربة ووفروا للمواطنين وسيلة نقل آمنة وحديثة.
* الملاحظ أن أغلب سائقي التاكسي في مدني يملكون هواتف نقالة للعمل، ويتلقون اتصالات من الزبائن ويعرفونهم بالرقم والاسم، مثل محمد عبد الجبار الذي قال لدي هاتف نقال وزبائن يتصلون بي لنقلهم في الحالات الطارئة. وهناك أسر تتصل بي لنقل ابنائها وبناتها من المدارس والجامعات.. وهذا الامر يحدث معي ومع اغلب سائقي التاكسي في مدني.
* لأسباب اقتصادية أو لجدوى العمل تجارياً، ارتفع عدد سيارات التاكسي بالمدينة، ولم يسجل قسم المرور اعادة لوحات سيارة اتوس وتحويل اختصاصها من التاكسي الى الملاكي حتى الآن. وباب الترخيص مفتوح امامها لان زيادة عدد المركبات سيوفر خدمة جيدة للمواطن، حسب الرائد الصقري الذي اضاف عندما سألته ان كان السعر الذي تفرضه حكومة الولاية أقل من السعر المفروض في ولاية مثل الخرطوم مثلاً، قائلاً: «رسوم ولاية الجزيرة ليست مكلفة وتكاد تكون «65%» من رسوم ولاية الخرطوم، لكن مع ذلك لا يعتقد أن لمسألة الرسوم علاقة بارتفاع معدلات الترخيص».
* وعن التصاديق المفروضة على السيارات التاكسي التي تغادر المدينة، وهي رسوم شكا منها اصحاب التاكسي، قال «لدينا اشكالات فعلاً.. لكن السبب في عدم السماح لهم بالسفر متعلق بالاختصاص، فهذه السيارات اختصاص عملها هو مدينة ود مدني، وخروجها استثنائي نسمح به في الحالات الاستثنائية والطارئة، مثل حالات الوصول الى مطار الخرطوم والجامعة في الحصاحيصا».
* مغادرة التاكسي تقتضي الحصول على اذن مرور مؤقت، واسعاره عشرة آلاف جنيه للخرطوم وخمسة آلاف للحصاحيصا. وفلسفة القانون حسب جمال الصقري «لدينا مركبات مرخص لها بالعمل في النقل بين الولايات، وليس من المنطق في شيء أن نضع قانوناً ثم نخالفه».
* الى جانب التاكسي هناك اشكالات اخرى تخص الركشة التي لاحظت ان اعدادها تضاءلت، وشكا بعضهم من المخالفات المرورية، وقالوا «ببساطة إدارة المرور لا تريدنا هنا».
* الرائد الصقري لم ينف الأمر.. قال: «الاولوية عندي للبصات ثم الحافلات وغيرها. فكلما ارتفعت درجة الامان في المركبة زاد اهتمامي بها. والركشة اقل مركبة لدى على مستوى الامان. واضاف «وجودها هنا كان استثنائياً وخاطئاً، واسبابه اقتصادية في تقديري، وبدأنا في عملية ايقافها تدريجياً حتى لا يتضرر ملاكها ومنعنا ترخيصها هي والامجاد واية مركبة اقل من «18» راكبا».
* من بين التساؤلات العديدة التي يطرحها سائقو التاكسي والمواطنون، اسئلة تتعلق بـ «الاستوبات». والملاحظ انها متوقفة عن العمل ما عدا استوب واحد، بالاضافة الى مشروع الميناء البري لمدني.. لماذا لا تفكر الولاية في انشاء ميناء بري مثل الذي أُنشئ في الخرطوم؟ ورغم ان السؤال في جزئه الاكبر ليس من اختصاص المرور، الا انني سألت الرائد جمال الصقري عن رأيه، فقال «السوق الشعبي في مدني كان افضل من الخرطوم.. لكنهم صبروا وشيدوا ميناءً برياً جيداً، واعتقد على حد علمي ان مجلس تطوير المدينة لديه عطاءات لاقامة ميناء بري بالمدينة. وعن اشارات المرور قال بالفعل لدينا اشارة واحدة تعمل وحدها بالمدينة بسبب التيار الكهربائي. واضاف لو كانت لدينا مجاري لاستعملناها في تمرير الاسلاك عبرها، وقال لدينا اشكالات في الصيانة، وسنعمل على تشغيل الاشارات. واشار اثناء حديثه الى غياب عمليات الرصف والصيانة للطرق، وقال «نعمل بطاقة كبيرة ومتزايدة على طرق وبنيات قديمة».

رائد مسرح الشارع عز الدين كوجاك:
أنا قادم للخرطوم بمسرحية «الدفن في مقابر الحكومة»؟!
* عز الدين كوجاك .. مسرحي معروف بمدينة ود مدنى.. عرفه الناس عبر عروضه الساخرة والعميقة على الهواء مباشرة في شوارع ود مدنى وبنطون رفاعة والإذاعة والتلفزيون .. رائد تجربة مسرح الشارع ومسرح «الكارو» ومسرح آخر قد يخرج به كوجاك علينا لاحقاً.
* عز الدين كوجاك يُقال هنا أنك صاحب فكرة مسرح الشارع ؟!
ــ نعم أنا بدأت مسرح الشارع في عام 1984م، كمحاولة لنقل خشبة المسرح إلى أماكن توجد فيها الجماهير، لكسر هاجس الإمكانيات الذي يقص ظهر الحلم بتقديم أعمال مسرحية.
* كوجاك ما هي علاقتك بالمسرح أولاً قبل مسرح الشارع؟!
ــ الحكاية بدأت بالصدفة عندما كنت في معسكر الدورة المدرسية. وشاءت الأقدار أن يتخلف أحد الممثلين الأساسيين عن عرض المسرحية، فشاركت بدلاً عنه لأننى كنت حاضراً في «البروفات».
* ومن اليوم داك..؟!
ــ نعم .. منها صعدت الى الخشبة و«على طول»أصبحت عاشقاً لهذا الفن، وبدأت أفكر في الخروج من نفق عملية الإنتاج المكلفة.
* وخرجت إلى الشارع؟!
ــ نعم .. ونحن نقدم أسرع عرض مسرحى في السودان .. وليست لدينا لجان تنفض وتجتمع.
* لديكم جمهور؟
ــ نعم لدينا جمهور مقَّدر و «قدرنا نقنع الناس» وأنا بعد حوارى معكم، لدى عرض مسرحي في أم القرى، سأقدمه في ملعب كرة قدم بين شوطي المباراة.
* متى قدمت أول عرض في مسرح الشارع؟
ــ أول عرض كان عام 1987م.
* أين؟
ــ في سوق السمك بود مدنى.. وأذكر أن العرض حضره الأستاذان عثمان على الفكى ومكى سنادة، وتحدث عنه عثمان جمال الدين .. وقدمت عروضاً مسرحية في بنطون رفاعة وبنطون المتمة.
* لم تشارك في فعاليات الخرطوم عاصمة الثقافة العربية؟
ــ شاركت بعرض في ود مدنى وكان «مسرح كارو» وحالياً سنشارك بفرقة المسرح المتجول في فعاليات مسرح البقعة، بمسرحية اسمها «الدفن في مقابر الحكومة». واشترطت على اللجنة أن أقدم عرضي المسرحي في «ميدان البوستة» بأم درمان و«سوق ستة»
* ما هي قصتك مع «المهرج»؟
ـــ قدمتها قبل فرقة الأصدقاء بلغة «الماغوط» في المعهد العالي للموسيقى وقصر الشباب والأطفال، وكتب عنها بعض النقاد أذكر منهم الأستاذين مجذوب عيدروس، وعلى مؤمن. والأخ محمد نعيم سعد أخذ الكتاب و«اتخرَّج بيهو»، وسودن النَّص وقدمه كعمل مسرحي فيما بعد.
* الفرق المسرحية هاجرت من ود مدنى؟!
ــ لا الفرق موجودة.. لكنها كسولة وضعيفة .. ويمكنك القول أنها عجزت عن إقناع جمهور ذواق كجمهور ود مدنى.

مدير هيئة إذاعة وتلفزيون ود مدني عبود سيف الدين
قناة ودمدني الفضائية على الأبواب وستنطلق ضمن باقة دريم المصرية
* صعب أن تزور مدني دون أن تلتقيه.. الإذاعي الكبير عبود سيف الدين، مدير هيئة اذاعة وتلفزيون ود مدني.. التقيناه بمكتبه الانيق.. وبصحبته نائبه عبيد ميرغني واخذنا وقتنا خصماً على إجتماع كان على وشك أن يبدأ.. سألناه..؟!
* ماذا يحدث بهيئة اذاعة وتلفزيون ود مدني؟!
- بخير والعمل لدينا يمضي بصورة اعتقد انها جيدة منذ ان تخلت الهيئة الام عن أجهزتها للولايات التى وضعت قوانين وانشأت هيئات ولائية للاذاعة والتلفزيون.
* هناك إشكالات في رقعة البث المحدودة؟!
- كانت هناك إشكالات، فالتلفزيون مثلاً لم يكن يغطي حتى بعض الاحياء في مدني.
* والاذاعة؟!
- الاذاعة ايضاً انشئت في العام 1984 وانتهى العمر الافتراضي للاجهزة وحتى الشركة التي انتجت هذه الاجهزة اغلقت ابوابها وتحولت للعمل في مجال آخر.. لكن دعني اقول إن الوضع تغير الآن.
* كيف؟!
- قمنا باستيراد جهازي ارسال بقوة (12) كيلو واط للاذاعة وجهازي إرسال بقوة (5) واط للتلفزيون.
* بعيداً عن الارقام ماهى المساحات التي يغطيها البث بعد التحديث؟!
- التلفزيون يغطي مساحة ولاية الجزيرة كلها وأجزاءً من ولايات سنار والقضارف والنيل الابيض.
* والاذاعة؟!
- الاذاعة قادرة على تغطية كل السودان.
* هل تستطيع الاجهزة العاملة انتاج مادة جيدة وإرسالها بصورة أجود فنياً؟!
- نسيت ان اذكر اننا شرعنا في إعادة تأهيل الاذاعة بأجهزة رقمية وإعادة تأهيل استديو مخصص بأجهزة رقمية، والاستديو كان منحة من الحكومة السعودية واجهزته انتهت مدة صلاحيتها وأعدنا تسكين العاملين في هيكل اذاعة وتلفزيون الخرطوم وهو تسكين إستوعبنا من خلاله عدداً كبيراً من أبناء الولاية في الوظائف الشاغرة.
* هناك اتفاق حدث بينكم واحمد بهجت يتم تداوله حالياً ماهى تفاصيله؟!
- اتفقنا مع شركة دريم لاند وصاحبها احمد بهجت على إنشاء قناة فضائية ثقافية سودانية تبث برامجها من مدينة ود مدني على القمر الصناعي نايل سات.
* حددتم اسمها وهويتها وتاريخ إنطلاقها؟!
- الاسم لم يحدد بعد والقناة ثقافية تعنى بقضايا منطقة الوسط.
* فهمت منك انها شراكة بينكم ودريم لاند؟!
- نعم هى شراكة بين حكومة الولاية وشركة دريم لاند.. مناصفة والخطوات العملية بدأت.
* متى ؟!
- منذ فترة إبتعثنا كوادر للتدريب، اذ سافر الى استديوهات دريم بالقاهرة 15 من العاملين بتلفزيون الولاية وتلقوا دورة تدريبية هناك وعادوا أخيراً لمباشرة العمل استعداداً لانطلاق القناة.
* متى؟!
- في النصف الثاني من هذا العام إن شاء الله، واحمد بهجت عندما زارنا بالهيئة أخيراً قال إنه سيعمل على تحريك الاجراءات إستعداداً لبدء البث ضمن باقة قنوات دريم.
* ماهى التفاصيل الادارية والفنية.. من سيديرها.. ومن سيعمل بها.. وهل ستعمل بالاجهزة الموجودة والكادر الموجود؟!
- الادارة أيضاً مناصفة واعتقد ان الكادر السوداني سيكون مسؤولاً عن العمل وسنستعين ببعض الكوادر المصرية في الجوانب الفنية لتدريب وتأهيل الكادر الموجود لدينا في المرحلة الاولى من عمل القناة.
* حصلتم على موافقة الجهات الرسمية؟!
- نحن الآن بصدد إستخراج التصاريح الرسمية وستوفر شركة دريم الاجهزة التقنية اللازمة.
* القناة ستكون ثقافية فقط؟!
- نعم وقد نفكر في إدخال نماذج برامجية اخرى في المستقبل قد توسع دائرة العمل للاخبار والرياضة وغيرهما.. وهناك جانب مهم يجب أن اشير له هنا وهو ان القناة ستحمل صوت اذاعة ود مدني الى العالم وهذا يتطلب تجويد الرسالة الإذاعية الحالية.
* وماذا عن البث المحلي لتلفزيون ود مدني؟!
- سيظل البث المحلي موجوداً وحاضر ولن يتأثر بالقناة وسنستفيد إن شاء الله من أجهزة إرسال جديدة ستصلنا بمساعدة شركة دريم لاند.

يا اخوانا الناس دى ما دايرة تفهم ان مدنى عظمة على عظمة وانها ما عندها شبيه فى العالم