أخيررررر ا مطاررررررر الخرطووووم الجديد
مطار الخرطوم الجديد أبرز مشاريع الحكومة الاستراتيجية لهذا العام
23-1-1427 هـ
الموضوع: النيلين
اكد اللواء عبد الكريم عبدالله رئيس وحدة متابعة تنفيذ مشروع أن اكتوبرالقادم سيشهد بداية المراحل التنفيذية لمشروع مطار الخرطوم الجديد الذي يبعد 40 كلم جنوب مركز الخرطوم في مساحة 94 كلم مربع والمقرر ان ينتهي العمل به في العام 2010م
كما أفاد سيادتة ان المشروع يعتبر استراتيجيا وحيويا في ظل المرحلةالمقبلة لما سيحدثه من نهضة كبيرة في مجال الطيران موضحا انه تم مؤخرا تشكيل لجنة ُ برئاسة وزير الدولة للمالية لدراسة خيارات التمويل المتاحة والتي استبعدت فيها كل الصيغ التي قدمت وتم اختيار صيغة المقاول الممول للمشروع
وابان ان من دواعي انشاء المطار الجديد الموقع الحالي الذي تجاوز النمو العمراني واصبح يشكل عائقاً في تفاعل اجزاء المنطقة الحضرية بعضها علي بعض كما يشكل خطراُ علي مقاييس السلامة الجوية والامن العمراني علي حد السواء
وقال ان التحولات الاقتصادية والعمرانية المرتقبة تمثل دافعاُ قوياً لانشاء مطار جديد وفق المعايير الدولية في التنفيذ ونظم التمويل والتشغيل يكون ذو جدوي اقتصادية وفنية حيث تبلغ عدد الرحلات 78 الف رحلة في العام واوضح ان اختيار شركة دوش الالمانية كاستشاري للمشروع جاء وفق المعايير التنافسية في القدرات الفنية والعرض مضيفاً ان اختيار الموقع جاء بناء علي مفاضلة بين ثلاثة مواقع هي شرق النيل وجنوب الخرطوم وجنوب امدرمان وفقاً للمعايير والاوزان المتعارف عليها دولياً والتي نصت عليها منظمة الطيران الدولي
مستعرضاًُ مكونات المطار الجديد التي تشمل عدد مدرجين بطول 4000 متر وعرض 60 متر لكل مدرج ويبلغ ارتفاع برج المطار 1ر58 متر كما ان هنالك صالة للركاب في مساحة 86 الف متر وصالة للبضائع بمساحة 40 الف متر وصالة رئاسية 3750 مترمربع وموقف طائرات الركاب في مساحة 450 الف متر وموقف لطائرات الحج 80 الف متر مربع كما تبلغ مساحة موقف طائرات البضائع 143 الف متر اضافة الي موقف صيانة الطيران 60 الف متر كما سيكون هنالك فندق عالمي سعة 300 غرفة ومركز متطور للمؤتمرات ومركز تموين الطائرات بمعدل 9300 وجبة في اليوم
وحول مصير مطار الخرطوم قال انه من اختصاص مجلس التخطيط العمراني وابان ان منطقة حرم المطار الجديد الزراعية الموجودة بها سيتم تعويض اصحابها كما ان هنالك خدمات سيتم توفرها بالمنطقة من طرق وخدمات بترولية واسواق.
