الخطوط الجوية السودانية ... بدون طائرات.

[أبو غفران قصي محمد]

توقفت رحلات سودانير الخارجية وذلك بسبب توقف اسطولها - والذي يتكون من ثلاثة طائرات فقط - وذلك بسبب :

1/ حجز طائرة إيرباص 300 التي تتبع للخطوط الجوية السودانية بالقاهرة بعد أن عجزت سودانير عن سداد تكلفة الصيانة.

2/ تعطل طائرة إيرباص 320 بمطار جدة.

3/ سحب شركة البتراء الأردنية طائرتها التي تستأجرها الخطوط الجوية السودانية لتراكم المديونيات وعجزها عن دفع الأموال.

وأكد مسافرون عبر الخطوط الجوية السودانية في المحطات الخارجية توقف جداول الرحلات الخارجية لسودانير بسبب انعدام الطائرات،
في وقت تكدس فيه مسافرون قادمون إلى السودان لقضاء العطلات الصيفية في المطارات العالمية.

يذكر أن الخطوط الجوية السودانية تمتلك طائرتين (ايرباص 300 و 320) وتقوم باستئجار طائرة إضافية من شركة البتراء الأردنية،
بينما خصصت طائرة فوكرز للرحلات الداخلية.

رابط الخبر:
http://www.ashorooq.net/net/index.ph...03&Itemid=1191

[mabbas]

بالله دي حاله بلد دي ، حسبي الله ونعم الوكيل ،،،،،،،
الله يرحم ايام زمان ،، اي شي مدمر عندنا اصبح ،،،،،،، واي شي على وشك الدمار ،،،، لطفك يا رب العالميييين

شوفوا تاريخ وبداية الخطوط السودانية وغيرها من الخطوط وما الة اليها كلا منهما

تقبل تحياتي ومروري

[شبارقة]

أهلنا قالوا (المال بيشبه سيدو) ، و المثل بيقول : (الجواب يكفيك عنوانو) ...

أنا سافرت بالخطوط السودانية مرة واحدة ، و هردوا فشفاشي هرد ، و كرهت حاجة اسمها سفر بسببهم ...
جيت المطار ثلاثة مرات المرة الأولى الموعد المكتوب في التذكرة، و المرة الثانية قالوا اتأجلت وحددوا موعد ثاني ، جينا في الموعد قالوا و الله معليش اتأجلت و حنتصل عليكم لمن يتحدد موعد فعلي ... و المرة الرابعة جيت احتياطي ساي ولا في زول اتصل علي و لا في زول كلمني قالوا الطيارة بتقلع بعد 5 ساعات كويس انكم جيتو !!!

أها خلونا نرجع لموضوع الجواب و عنوانه:

دا موقع سودانير:
http://www.sudanair.com/en/


و تعالوا قارنوا (من القريب للبعيد) :
الخطوط الاثيوبية
http://www.flyethiopian.com

جنوب أفريقيا
http://www.flysaa.com

الخطوط الهندية:
http://www.airindia.in


الخطوط السعودية
http://www.saudiairlines.com
طيران الاتحاد
http://www.etihadairways.com
الاماراتية
http://www.emirates.com/


العالم الأول (اللول):
لفتهانزا الألمانية
http://www.lufthansa.com

البريطانية
http://www.britishairways.com

[شبارقة]

و دي الأخبار الموجودة في الموقع حقهم (من عمنول) زول عدل فيها حاجة مافي، بيتكلموا عن إكمال حج عام 1432 بنجاح :

season of HAJ has completed successfully
2011-11-29 14:52:59
Sudan Airways successfully completed its Hajj operations for season 1432 H as per proposed plan. Out bound flights started on10/10/2011and continued efficiently up to23/11/2011transporting 18,209 Hajjes to both JEDDAH and MEDINA. While inbound flights started on 8 November up to Tuesday 23 November. The company also transported 646 Hajjes from West Africa and Comoro islands but focusing this season on internal Hajj operation from Khartoum and directly from some Domestic stations to SAUDIA

[شبارقة]

في معظم مواقع خطوط الطيران يمكنك الحجز و اصدار التذكرة و دفع القيمة و اختيار المقاعد و اصدار بطاقة صعود الطائرة من خلال الموقع ،،

أتحدى أي واحد يعمل حجز على موقع الخطوط السودانية ...

في دمار أكتر من كده ؟؟؟؟ و الله مغص يشق ، و زعل يشق .... و عبرة إلى حد النحيب ...

معدينها لينا جبجبة و رقيص ،،،
(تفووووووووووووووووووووووو) على اللي كان السبب

[شبارقة]

لقيت الكلام دا في واحد من المنتديات ، قلت أجيبو جاي ، نصه:
(حازم علي حازم

الصدفة وحدها قادتني اليوم لأعرف حجم الفساد الذي حدث في بيع الناقل الوطني ( الخطوط الجوية السودانية ) والتي كان شعارها منذ تأسيسها عقب الإستقلال هو ( طيران الشمس المشرقة ) ، والقصة كالآتي :

خرجت من منزلنا بالكلاكة صنقعت في الثامنة من صباح أمس الثلاثاء 17 يوليو 2012م متجهاً صوب الشارع الرئيسي كي أركب المواصلات ، وفي داخل الحافلة كنت أجاور شخص هاديء المظهر ، يرمي ببصره بعيدا من نافذة شباك الحافلة في الفضاء اللانهائي مابين الشجرة والخرطوم ، ودار حور بيننا قرأناه في صحيفة ما عن إعلان الخطوط السودانية في جدة لركاب العمرة أن يحضروا إلي مكابتها لإستلام قيمة تذكرة العودة إلي الخرطوم بسبب عدم وجود طائرة مطلقا لعدة أيام قادمة بسبب عطل أصابها ويحتاج صيانة لعدة أيام قادمة ، وهذا الإجراء فعلته السودانية حتي لا تتكبد مصاريف إقامة ركاب أيربص كاملة في فنادق جدة ( 250 ) راكب تقريباً .

هنا بدأ هذا الشخص الهاديء الذي يجاور مقعدي بالحافلة يحكي لي قصة بيع سودانير في زمان هيجان الخصخصة ( حسب نظريات حمدي الشتراء ) ، وقد أعلمني بأنه كان موظفا محترما وعريقاً في الخطوط وتمت هيكلته بعد بيعها ، أي تم فصله من الخدمة ، حيث أصبحت عبارة ( الهيكلة ) في زمان الكيزان هي إسم الدلع للفصل من الخدمة . قال الرجل : قام الشريف احمد عمر بدر ( المتخصص في تدمير الإقتصاد السوداني ) ببيع كل شيء عام إلي العرب بعد قبض العمولات الدولارية طبعا ، قام ببيع 49% من قيمة سودانير إلي شركة عارف الكويتية وهي (شركة عقارات) وليست طيران وفقا للشروط التالية :

• تدفع شركة عارف مبلغا وقدره 136 مليون دولار كقيمة لنصيبها في الشراكة ، عدا نقدا لبنك السودان المركزي.
• بالإضافة إلي ذلك المبلغ تقوم شركة عارف بشراء ثلاث طائرت ( حجم كبير ) في العام 2007م
• تقوم شركة عارف بشراء ثلاث طائرات أخري ( حجم كبير ) في العام 2008م

وبالتالي تصبح البيعة عبارة عن 136 مليون دولار زائدا عدد 6 طائرات حجم كبير ومكتوبة في العقد هكذا ( Wide **** ) أي من طراز أيربص.

حسناً ... تعالوا معنا لنري ما تم تنفيذه بواسطة شركة عارف ليطل الفساد بقوة :

• قامت عارف بشراء طائرة واحدة أيربص عمرها 20 عاما من شركة باكستانية ( تتنافي مع مواصفات الطيران العالمية ) حسب عمرها ، بل وقامت بخصم قيمتها من مبلغ ال 136 مليون دولار ( وللمعلومية المبلغ الأصل في البند الأول لم يسدد لبنك السودان مطلقا ) ، وتأتي المصيبة أن إحترقت تلك الطائرة القديمة في العام 2008م عند هبوطها بمطار الخرطوم قادمة من سوريا ومات الناس بالكوم ، وكأن الله تعالي يريد أن يشكف الفساد للتاريخ ، فلم تفعل الدولة شيئا وأغلقت الملف نهائياً ، لكنه سيفتح يوما ما.
• قامت عارف بشراء طائرة أخري جديدة ( إير بص ) لتداري بها فضيحتها الأولي ولكنها لم تقم بتسجيلها بالسودان ، فسجلتها في جزر القمر بحجة أن الأوضاع في السودان غير مستقرة وربما يأتي حصار علي البلد حسب إرهاصات الجنائية الدولية في ذلك الزمان .
وفجأة يحدث التالي : يقوم رئيس المجلس ( الشريف ود بدر المدلل لدي شيخ علي ) ببيع 31 % من أسهم الخطوط لشركة تسمى الفيحاء ، وتصبح المفاجأة أن رئيس مجلس إدارة الخطوط السودانية هو نفسه رئيس مجلس إدارة الفيحاء السودانية الكويتية . ( يا عيني يا عيني ) علي أصحاب المشروع الحضاري .

وهنا يصبح 70% من أسهم الشركة لصالح جهات أخري و30% الباقية لحكومة السودان !!!! ثم تنهار الشركة ويقوم الشريكان بإعادة بيع الشركة لحكومة السودان وهي أصلا لم تسدد قيمة الشراء بالكامل المتعاقد عليها في العام 2007م ولم تستجلب الست طائرات حسب العقد !!!!! بالرغم من أن الشركة قد قامت ببيع خط الخرطوم – هيثرو لندن لشركة أخري ، وبالتالي يمنع أي طيران سوداني وطني من الهبوط بمطار هيثرو لندن مستقبلا ... وهنا ( وكانت الحافلة التي أستقلها قد وصلت لموقف أستاد الخرطوم ) وودعت الرجل الذي كانت عينيه تفيضان بالدموع وهو يحكي ويحكي ويبكي حيث كان قد أفني زهرة شبابه في سودانير ( 31 عاماً ) وبالتالي فقد أعطاني كنزا من ذهب إدخرته لهذا المقال اليوم بسبب أنها معلومات طازجة ( تخرج من الفرن رأساً إلي الأسافير ) .

يللا يا نائب عام ، ويا رئيس مجلس وطني ، بل يا رئيس البلد كلها ، ويا شيخ علي ، ويا قيادات الوطني الرساليين ، ورونا شطارتكم في إقامة شرع الله التي تتبجحون بها هذه الأيام وكأنك يا عمر تتشبه بسيدنا عمر بن الخطاب رضي الله عنه ، غير أنك قد ظللت تعقب خطبك الجماهيرية بالرقيص الأراجوزي الهزلي الذي مد له شعبنا لسانه لكنك لا تدري .
المهم هنا .... من الذي كان وراء الصفقة الكريهة الفاسدة تلك .... وماهو جزاء الشريف ود بدر.
إبقوا معنا للملفات القادمة التي يمدنا بها الناس من داخل الحكم والقطاعات حيث أصبح بريدنا هذا يستقبل العديد من الأسرار ، غير أننا لن نكتب إلا بعد التمحيص حتي لا نرمي الناس بالباطل) .

انتهى كلامه

[أبو ملاذ]

عليك الله المخلوق الاسمه الشريف بدر الفساد دا
متين إتحشر ليه في محل ما دمره عديل
بس البنعرفه وفي مدني
دمر ولاية الجزيرة وكان نايب والي ووالي
ومشروع الجزيرة رئيس مجلس ادارة
وسودانير رئيس مجلس ادارة
ومؤسسة اعمال الري والحفريات رئيس مجلس ادارة
والقضارف والكثير والكثير
لعنة الله عليه لسوء افعاله

[الجندي المجهول]

الحكاية بسيطة الخصها ليك في جملتين

1/ الخطوط السودانية لا طائرات ( ودي واقع معاش واليم)
2/والحكومة السودانية بلا ضمير وبلا اخلاق ( ودي حقيقة مرة وايضا واقع معاش)

تخريمة : سبحان الله ( يقال ان اي شخص يأخذ نصيباً من اسمه) ولكن الشريف ( لم يأخذ من اسمه مثقال ذرة)

واعرشوا على كدا ( ورمضان كريم) يا الله اسالك ان تحقق لي ما اتمنى ... (بالعامية) يا الله اديني الفي مرادي