اللهم لا شماته في الموت.

[ابو علا]

الدسيس


ربما لو كنت اخترت عنوانا غير عنوان الشماتة هذا لأتضحت الرؤيا للجميع و لأخذ البوست مساره الصحيح

و أنت تعلم العاطفة الدينية التي تسيطر على الشخصية السودانية و أصول الدين التي تربينا عليها تبعدنا عن مجرد

لفظ كلمة ( شماتة ) , أما كشف الفساد و المفسدين فلا ضرر و لا ضرار , هو فقط إرتباط الموت بالشماتة رغم

وجود ( لا ) النافية ...........

العنوان جاي من موقع المعارضة باضافة( ولكن سبحانك يالله ) ...( سودانيز اون لاين ) ( إن احسنوا احسنا وإن ............ )
ولم يجد بين المعارضين رواجا ...............
وسبحان الله تجدهم في الموت معزيين ومشاركين بغض النظر في من مات .

[صابر مدني]

اللهم انا نعوذ بك من شماتة الاعداء وعضال الداء وخيبة الرجاء وزوال النعمة وفجأة النغمة
من دعاء قدوتنا الكريم عليه الصلاة والتسليم

[صابر مدني]

[/COLOR][/SIZE][/FONT]

سبحان الله هل كل النقل دا من كلام قلته في السابق ووثقه لي النت واعتز به كراي لي عشان نصحتك يا دسييس في ممارسة مظاهر غير سليمة لاظهار سخطك او عدم رضاك عن شخص او جار او حكومة
وهذا الموضوع الذي نصبت فيه نفسك استاذ وصاحب مراجع وواعظ يفتي بان الله لايغفر الذنوب .لانو . لو بيغفر الذنوب لما خلق جنة ولانار في شنو ياود الدسيس
اردت بفهلوة تفسير ارائي باني مؤتمر وطني او خلافه وهذه اشياء شخصية ليس لك الحق حتي ان تعرفها ولو اتخذتها اساءة فانا اعرف كيف اسيئك لانو ذي ماقلت ليك قرينا سوا وبنعرف بعض خاصة في الدباغة في مدرسة زروق
ثم ما قصدك في متابعت كتاباتي واللهث ورائها حتي خرج لسانك من بين فكيك
وانصاف الرجال التي لا تغبي علي راعي الضان او حملة العصي وحراسي البوابات اصحاب وظائف الكلاب لم احشرها ولكنك عنيتها بخبث فهمته كما فهمت انت اني من المؤتمر الوطني اوما عشعش في راسك
طرحت لك نصحي اما ان تقبله بادب الحوار او ترفضه كذلك من غير ان تنتني وتنيشني كما نبشت اموات طائرة تلودي الذين غيبهم الموت
اذا كان الامر للنقاش وقد طرحته انت لنبدي آرائنا فيه فقد قلت رايي واذا كان الامر غير ذلك وليك شيء في راسك فانا معروف لديك تلفوني معك وحتي لاتتعب في الحصول عليه اتصل علي في0912901818/0123111818
حتي لا نرهق اهل هذا المنتدي الطيبين اللذين خرجوا للتو من ايام التصافي والعفو والغفران

[/QUOTE]

حبيبنا صابر
سلام وتحايا ..... لو ملاحظ في مداخلاتك صورتها خاليه من الامان والسلام.
تعقيبا يا حبيبنا علي اخر مداخله وكلما اقول استعدل البوست من الفتله انساق وراء التبيان والرد لبعض النقاط التي بعيده عن محور النقاش.
عن النصيحه مشكور يا الحبيب رددت كم مره وكما اسلفت وبدون مجاملة المواضيع للنقاش وكل انسان معلق من كيبوردو يعني مافي داعي للنصح يا الزول قول راي سلبي او ايجابي برضو مقبول والناس تتحاور اما النصايح في قاموس الحوار لا تجدي ولا تفيد وهي امور توجيهيه والكراعو بتدخل النت عاقل وواعي وعارف بعمل في شنو.
اعلم يا حبيبنا لو كنت مؤتمر وطني او خلافه لا يهمني في شيء يهمني رايك ولم اسعي لتصنيفك بل وضعت قواعد للحجج وان انطبقت تلك الفواعد حسب مقاسك وتقييمك فهذا ايضا يخصك. والقواعد تختلف من شخص واخر وتقيمها يرجع للواقع وإن كنت تري خلاف ذلك برضو رأي.
اما عن الاستاذيه الذي منحتني اياها وزمالتك في زروق ومعرفتك باسائتي وهاتفك في زيل المداخله الذي بحوزتي كلها امور شخصية لا تهم القاريء ولا تفيد النقاش الادله التي اوضحتها لك سابقا بان الحوار معك دائما يجنح الي امور شخصيه ونصائح وهذا هو الطريق الذي يؤدي الي نهاية الهاويه الفكريه.
يا حبيبنا صابر ليه دائما بتسوق النقاش لي نهايات شخصيه ياخ سيبنا من حكاية زروق وانك مؤتمر وطني وحكاية تلفونك الشخصي.... المفترع من العنوان معروف شنو.. اختلف عنك في الراي ولا اتفق معاك عندك حجج جيبها ما عندك... السلام.
وقت اوضحته ليك الفرق بين ((نصف الرأي ... ومترادفك نصف الحلول)) للتبيان وتوضيح المعاني حتي لا يختلط علينا المحلول بالحلول فلا داعي للاستاذيه وزروق وصاحب مراجع مرة اخري.
راجع النص مرة اخري للمقال المقصود لي وجهة نظر ذكرتها ليه انت عايز تفسر افكاري حسب افكارك.
عن المظاهر الغير سليمة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الم تري بانه ايضا قد نصبت شخصك الكريم بتحديد السليم والغير سليم في المظاهر يا حبيبنا وقمت بتصنيف المقال كظاهره غير سليمه وهذا ايضا يندرج تحت بند الوصيا والخروج من الحوار بخفي عدم الحضور الفكري لتداول النقاش.
حبيبنا صابر لا وجود لفهلوة ولا وجود لمتابعات للكتابات الموضوع يندرج تحت تسلسل متابعة الاراء ونهاياتها واعلم منذ اول مداخله لكم بان النهاية سوف تكون انحراف للحوار إن كنت تسأل لماذا ما دام اعلم استمريت معكم في الحوار المفتول.
الاجابة:
هنالك اشارة لكم بادب الحوار من ضمن مداخلتكم لكي يستبين لي ولكم والقاري عن مضمون هذا الحوار الطرفي الذي بدايته مدرسة زروق ونهايته رقم الجوال الشخصي لكم والله يا صابر كتفسير شخصي رقم جوالك زي حكاية كان راجل اطلع معاي الخلاء .... هون علي نفسك يا دفعه الموضوع وجهات نظر يا نتفق يا نختلف وفي معرض مداخلاتي كانت توضيحيه لكم القصد ليس منها الاستفذاذ انا ذكرت:
نصف رأي وانت حورتها لنصف حلول تختلف في المعني اختلاف كبير لذا كان التوضيح والامثله كثيره في مداخلاتك بتناول الحوار بزاوية اخري ليس الزاوية المقصوده وكصاحب المفترع وحسب العرف اسوق البوست حسب وجهة نظري ليك الحق بانك تخالفها اما تحشر كلمات تؤدي لمعني اخر لا اسمح به افتح ليك بوست خاص بيك لو لوائح المنتدي بتسمح ليك عن ((عباس في مدرسة زروق)) او ((عباس الفهلوي)) أو عباس(( المدعي الاستاذيه)) .... نفس فيهو عن غضبك اما هذا البوست ان كانت لك افادة عامة برؤيا فكريه مرحب بيك غير كده غير مقبول يا الحبيب.
اما عن النبيشة:
هي وقائع وليس نبيشه يا الحبيب هي حوارات مواضيع كانت نهاياتها الظلام الاسفيري ... لو سألت شخصك الكريم هل هذه النبيشه كما تدعي من خارج هذا المنبر ام هي اقوال ملفقة لا وجود لها علي صفحات هذا المنبر لقد استدليت باقوال حتي يكون مقصدنا كما ذكرت انت اداب الحوار ...فكيف يكون للحوار اداب وانت تنقله من صفحات المنتدي وعبر الاسافير الي الهواتف عبر الاسير.
اما عن ارهاق اهل المنتدي الطيبين:
المنتدي اهله هم اللوائح فإن جنحنا اللوائح تفرغنا
والقوانين هي الطيبه التي تفصل بدون ضرر او ضرار
الارهاقات هي يا الحبيب النصائح التي تفرغ الموضوع عن مقاصده والارهاقات هي الحوارات الجانبيه التي لا تفيد القاريء الحوارات هي الامور الشخصيه التي يتم حشرها من خلال التداول الفكري إن وجد الارهاقات هي انا كلامي صاح وكلام الجميع غلط.
تواجدنا للتحاور مع الجميع ولا استثناءات وصداقات في التحاورات الفكريه
والفكر ليس مربوط بسن محدده او اعمار كبيره او درجة علمية هي فضاءات رحبه تتقبل كل الاراء
مع فائق تحياتي وتقديري[/QUOTE]

الاخ الدسيس
لك الشكر علي ماتفضلت وشكرا ان سمعت اولم وهذه نهاية مداخلتي ارجو ان تكون البينا عامرة وربنا انظف القلوب
والسلام وكل يؤخذ برأيه ويرد الا صاحب هذا القبر كما قال الامام مالك رضي الله عنه وهذا نهاية حواري معك شكرا وشكرا

[عباس الدسيس]

في بادرة نادرة بين المسؤولين السودانيين، قدَّم مدير هيئة الطيران المدني السودانية محمد عبد العزيز أمس استقالته للرئيس عمر البشير، على خلفية سقوط طائرة تلودي بولاية جنوب كردفان الأحد الماضي التي أودت بحياة (32) من بينهم وزراء ودستوريون وعسكريون كبار.

وحسب بيان صحافي صادر عن مكتب مدير هيئة الطيران المدني أرجع المدير استقالته إلى تحطم الطائرة، و«ما تسببت فيه من فجيعة وطنية ومصاب جلل، يقتضي تنحي المسؤول الأول عن سلطة الطيران المدني مهما كانت أسباب الحادث»، مبديا استعداده لتحمل نتائج أي تحقيقات وتبعات تترتب على الحادث.

وأضاف أن استقالته تهدف إلى «إفساح» المجال لمراجعة البرنامج الإصلاحي الذي يخضع له الطيران المدني السوداني منذ ثلاث سنوات.

وقال مدير الإعلام والعلاقات العامة المتحدث باسم الطيران المدني عبد الحافظ عبد الرحيم لـ«الشرق الأوسط» إنه اطلع على استقالة مديره من وسائل الإعلام، وأنها لم تمر عبر مكتبه بل وزعت على وسائل الإعلام من مكتب المدير العام مباشرة.

وأضاف أن لجنة التحقيق في حوادث الطيران التابعة للهيئة العامة وبرفقتها ممثلين للمباحث والمعامل الجنائية زارت موقع الحادث وعثرت على الصندوق الأسود الخاص بالطائرة، وأخذت عينات من الطائرة ومكان الحادث لتحديد أسبابه، ورجح أن ينقل الصندوق الأسود للعاصمة الروسية «موسكو» لفحصه وتحديد أسباب الحادث.

وتعد الاستقالات «عملة نادرة» بين المسؤولين السودانيين، ويتندر منتقدو نظام الرئيس البشير بتشبث المسؤولين بوظائفهم على الرغم من الإخفاقات الكبيرة التي وقعوا فيها، بيد أن وزير الزراعة عبد الحليم المتعافي تقدم هو الآخر باستقالة لم يحدد أسبابها الأسبوع الماضي. ويواجه الطيران في السودان أزمات كثيرة بسبب الحصار الاقتصادي، الذي أدى لتراجعه بسبب عجز الحكومة عن توفير وسائط النقل وقطع الغيار، ما جعل الاتحاد الأوروبي ودول أخرى تحظر الطيران السوداني فوق أراضي ومطارات الدول المكونة له.

وقبيل سقوط الطائرة بقليل شن الكاتب الصحافي الموالي للحكومة إسحاق أحمد فضل الله هجوما عنيفا في صحيفة «الانتباهة» على سلطة الطيران المدني، حذر فيه من حظر هبوط طائرات العالم في مطار الخرطوم، في نوفمبر المقبل بسبب فشل الطيران المدني في تركيب أجهزة ملاحة جديدة اشترطتها المنظمة الدولية للطيران المدني (icao)، ما يؤدي لعزل السودان عن العالم.

لوجه الله أم لصراعات مراكز القوى : اسحق أحمد فضل الله يكشف الإستهبال في إستقالة مدير الطيران


أعلن المدير التنفيذي لهيئة الطيران المدني ان محمد عبد العزيز المدير العام للهيئة زاول أعماله أمس الخميس بعد رفض المشير عمر البشير لإستقالته التي قيل انه تقدم بها في اعقاب حادثة طائرة تلودي .
وأضاف عادل عثمان المدير التنفيذي للهيئة في تصريح لـ (سونا) ان رئيس الجمهورية وجه المدير العام محمد عبد العزيز بالمضي قدماً في البرنامج ( الإصلاحي) الذي إعتمدته الهيئة للتحديث والتطوير .
وكشف اسحق أحمد فضل الله – أحد أهم كتاب الإسلاميين وموصول بالأجهزة الأمنية والسياسية للمؤتمر الوطني – الإستهبال في الحديث عن إستقالة المدير العام للطيران المدني في عموده بصحيفة الإنتباهة أمس : ( …. ٭.. محمد عبد العزيز مدير الهيئة يقدم استقالته..٭ ود. عبد الوهاب وآخرون وآخرون من كبار المسؤولين وعلى امتداد السنوات قدموا استقالاتهم.٭ والتقليد هو أن الاستقالة تقدّم للرئيس سراً.. وتبقى لتقبل أو ترفض ثم الإعلان.٭ لكن استقالة محمد عبد العزيز تدبر بحيث: تصل إلى الصحف قبل وصولها لمكتب الرئيس.. ثم؟ ٭ ثم حملة صحفية داوية كلها (يرفض) الاستقالة هذه.. و(الإجماع) الصحفي هذا يصبح شيئاً مثيراً يحتاج إلى تفسير.. ثم؟ ٭ ثم الصحف التي تزعم أن البشير رفض الاستقالة تجهل أن البشير كان في بيته أيام العيد. ٭.. والصحف التي تحمل الطبل تكسر عنقها بيدها وهي تروي أن محمد عبد العزيز يسلم الاستقالة للفريق عبد الرحيم. ٭ وأن هذا يؤجل رفعها حتى عودته من أديس أبابا ٭ .. (مما يعني أن الرئيس لا هو تلقى استقالة ولا هو رفضها). ٭ والأمر يُعطي معنىً جديداً للحملة الصحفية التي تهلل لبقاء عبد العزيز. ٭ والحملة تصبح سخرية الساخرين وهي تنسب للبشير أنه يرفض الاستقالة. (وذلك حتى يكمل محمد عبد العزيز عمله في إصلاح الهيئة). ٭ والسُخرية تصبح شيئاً قدرياً وصحيفة السوداني.. دون قصد منها = تقدم المشهد الأعظم لها ٭ وصحيفة السوداني أمس تغطي صفحتها الأولى بصورتين: ٭ صورة لمحمد عبد العزيز ٭ وصورة للرئيس زيناوي٭ والمشهد يجعل العيون تذهب إلى المقارنة بين الطيران الإثيوبي (741) طائرة .. والذي هو الثروة (الوحيدة) لإثيوبيا كلها.. وبين طيران محمد عبد العزيز الذي يقدِّم أروع حصيلة للجثث..٭….. ….و…. ٭ أحبابنا الشهداء صلاح معنويات وأبوقرون وعبد الحميد و… و.. ٭ الرئيس لم يرفض الاستقالة.. ٭ وما سقط ليس هو طائرتكم.. ما سقط هو حاجات ثانية).
ويبدو ان اسحق فضح (إستهبال) استقالة مدير الطيران في إطار الصراعات الدائرة بين مراكز القوى في الإنقاذ ، خصوصاً وان إدارة الطيران ترتبط بعقود المقاولات في المطار الحالي والجديد ، وهي عقود ظلت مثار خلافات عميقة ، بين مراكز الإنقاذ وبالإخص بين أسرة عمر البشير التي تتولى بعض العقودات وبين وزير المالية علي محمود ، والوزير ظل مثار هجوم عنيف من اسحق أحمد فضل الله ، ليس بسبب سوء ادارته للإقتصاد ، وانما لقراره بإيقاف تمويل المطار الجديد !!
منقول

[ودسمير]

سال رسول الله ( ص) اصحابه من هو الشهيد ؟ فقالوا الذى يموت فى الجهاد ، قال لهم رسول الله ( ص ) اذا فشهداء امتى قليل ، وقال لهم الحريق شهيد والغريق شهيد ... الى اخر الحديث ..

نحسبهم عند الله شهداء ...

[عباس الدسيس]

في بادرة نادرة بين المسؤولين السودانيين، قدَّم مدير هيئة الطيران المدني السودانية محمد عبد العزيز أمس استقالته للرئيس عمر البشير، على خلفية سقوط طائرة تلودي بولاية جنوب كردفان الأحد الماضي التي أودت بحياة (32) من بينهم وزراء ودستوريون وعسكريون كبار.

وحسب بيان صحافي صادر عن مكتب مدير هيئة الطيران المدني أرجع المدير استقالته إلى تحطم الطائرة، و«ما تسببت فيه من فجيعة وطنية ومصاب جلل، يقتضي تنحي المسؤول الأول عن سلطة الطيران المدني مهما كانت أسباب الحادث»، مبديا استعداده لتحمل نتائج أي تحقيقات وتبعات تترتب على الحادث.

وأضاف أن استقالته تهدف إلى «إفساح» المجال لمراجعة البرنامج الإصلاحي الذي يخضع له الطيران المدني السوداني منذ ثلاث سنوات.

وقال مدير الإعلام والعلاقات العامة المتحدث باسم الطيران المدني عبد الحافظ عبد الرحيم لـ«الشرق الأوسط» إنه اطلع على استقالة مديره من وسائل الإعلام، وأنها لم تمر عبر مكتبه بل وزعت على وسائل الإعلام من مكتب المدير العام مباشرة.

وأضاف أن لجنة التحقيق في حوادث الطيران التابعة للهيئة العامة وبرفقتها ممثلين للمباحث والمعامل الجنائية زارت موقع الحادث وعثرت على الصندوق الأسود الخاص بالطائرة، وأخذت عينات من الطائرة ومكان الحادث لتحديد أسبابه، ورجح أن ينقل الصندوق الأسود للعاصمة الروسية «موسكو» لفحصه وتحديد أسباب الحادث.

وتعد الاستقالات «عملة نادرة» بين المسؤولين السودانيين، ويتندر منتقدو نظام الرئيس البشير بتشبث المسؤولين بوظائفهم على الرغم من الإخفاقات الكبيرة التي وقعوا فيها، بيد أن وزير الزراعة عبد الحليم المتعافي تقدم هو الآخر باستقالة لم يحدد أسبابها الأسبوع الماضي. ويواجه الطيران في السودان أزمات كثيرة بسبب الحصار الاقتصادي، الذي أدى لتراجعه بسبب عجز الحكومة عن توفير وسائط النقل وقطع الغيار، ما جعل الاتحاد الأوروبي ودول أخرى تحظر الطيران السوداني فوق أراضي ومطارات الدول المكونة له.

وقبيل سقوط الطائرة بقليل شن الكاتب الصحافي الموالي للحكومة إسحاق أحمد فضل الله هجوما عنيفا في صحيفة «الانتباهة» على سلطة الطيران المدني، حذر فيه من حظر هبوط طائرات العالم في مطار الخرطوم، في نوفمبر المقبل بسبب فشل الطيران المدني في تركيب أجهزة ملاحة جديدة اشترطتها المنظمة الدولية للطيران المدني (icao)، ما يؤدي لعزل السودان عن العالم.

خبر اخر بعد ان طلعت استقالة مدير هيئة الطيران فشنك:
استأنف وزير الزراعة والغابات د. عبدالحليم اسماعيل المتعافي عمله بالوزارة بعد اجتماعين مطولين بالقصر مع رئيس الجمهورية والنائب الأول استغرقا نحو الساعتين تمت فيهما تسوية كافة القضايا الخلافية التي شهدتها الوزارة، ومن المقرر صدور قرار برفض استقالة وزير الزراعة.
وكان المتعافي قد ابقى مدير وقاية النباتات د. خضر جبريل في موقعه على الرغم من اصدار مجلس الوزراء لقرار بإنهاء عقودات الخبراء الوطنيين وتجاوزهم للسن المعاشية، ما دفع رئيس الجمهورية لإصدار قرار بإحالته للتقاعد. وابطل المتعافي الأربعاء الماضي قرار وزير الدولة بالزراعة بتعيين مدير جديد لوقاية النباتات.
وعلمت (السوداني) أن لقائي المتعافي مع الرئيس والنائب الأول تم فيهما تجاوز كافة المشكلات وسيقدم المتعافي مذكرة لرئيس الجمهورية بخصوص العوائق التي اعترضت تمويل الموسم الزراعي.


السوداني

المتعافي امشي وين كلو لعب علي المواطن المغلوب علي امره ... انفصل السودان لم يحدث تغيير في هؤلاء هل بحادث طائرة او استجلاب بزور فاسدة تؤثر علي تشكيل الحكومة .... الايام توضح الكثير العجيب.

[عباس الدسيس]

أن قتلى طائرة تلودي كما يحلو للبعض تسميتهم هم ضحايا ونحن مهما اختلفنا معهم في الفكر والاتجاه فان لهم اسر وعائلات وهم في الاصل سودانيون ورغم ما فعله بنا نظام الانقاذ الا اننا بشر ونتمي للسودان الوطن والتراب الذي لا نود الاحساس في اي لحظة من التنكر لايا" من بنيه ولكننا يجب ان نفهم بعض النقاط القوية وأننا نتيقن تماما ان نتعامل ونعايش نظام يديره المجرمون والنقاط هي :
1- ما هي مهمة الوفد في هذا الجزء المشتعل من الوطن ولماذا الزيارة في هذا التوقيت وسمعنا انها معايدة كيف يعني للمعايدة؟ والله ما فاهمني اي حاجة ؟ كيف يعني ؟
2- لماذا هذه التشكليلة من هؤلاء الاشخاص من وزير الاوقاف الامن الدفاع الشعبي ولاية الخرطوم وزارة التربية و حزب يسمى العدالة شنو الحزب ده ؟ومتين تاسس ؟ ومن هو مؤسسه ؟ والله كلام غريب ده حزب منو وشنو وهو ده منو ذاتو والله ما فاهمني اي حاجة ؟
3- ما هي حقيقية الحادث هل هو اهمال ، او تصفيات تنظيمية او تم قصف الطائرة او اهمال في مطار الهبوط او سوء الاحوال الجوية او او او اين الحقيقية اين الشفافية ونطالب اسر الضحايا ببمارسسة حقوقهم ومعرفة ملابسات الحادث
4- كل حوادث الطائرات والسيارات التي راح ضحيتها مسؤلون حكوميون ما هي التحقيقات التي جرت فيهاوما هي نتائجها ولماذا لا تنشر ما المانع من ذلك
5-هل مسموح بتمني الشهادة للاخ الرئيس والاخو ةالمستشارون وزوجاتهم في طيارة وندعو لهم في صلواتنا با يكرمهم الله بالشهادة ام ذلك جرم يعاقب عليه القانون
6- هل المشكلة في الطيران المدني ام مشكلة طائرات قديمة او مطارت او في البشر لان حوادث الطائرات اصبحت مرعبه وكثيرة وقد سمعنا مرارا" بان ادارة الطيران المدني بها فساد يزكم الانوف

عموما ان الجميع الذين لقوا حتفهم سواء كان على سيارة او طيارة او في معتقل او بسل رئوي او اعدامات او ضرب في مظاهرة جميعهم ضحايا النظام الحاكم وهو من الشعب السوداني وانها مسؤليتك ايتها الحكومة والسلام

ود الجعلي يا حبيبنا سلام
كل عام وانت بخير

الفساد فى هيئة الطيران المدنى بالمستندات

التحية مرارا وتكرارا لهذا الرجل الشريف ولأمثاله والذين يهمهم أمر هذا الوطن وسنواصل باذن الله فى فضح هذه الجريمة التى ترقى للخيانة العظمى.
كل ما يلي من تقارير و معلومات ووثائق عن حجم الفساد في هيئة الطيران المدني وردت ألينا من مصادرها الأصلية داخل الهيئة وقد اعتمدنا فيها علي المستندات وشهادة الشهود والبينة الواضحة لكل عارف بشئون الطيران.
كما اننا قد عاهدنا الله في سرد الحقائق كما نعلمها بحكم عملنا وخبرتنا في هذا المجال وكما سمعناها من شرفاء الهيئة والذين نشكرهم علي حرصهم علي سلامة وأمن الوطن والمواطن .
بنشر هذه التقارير نأمل أن يتطلع عليها المسئولين والمهتمين بأمر الطيران في السودان وأن يتحرك الدافع والغيرة لديهم للمحافظة علي هذا المرفق المهم لأمن وأقتصاد الدولة، وسنواصل حتي يتغير الحال وينصلح أمر الطيران المدني، وأنشاءالله لن نتوقف حتي نري ذلك اليوم.

الموضوع: حظر الطيران السودانى
المصدر: خطابات المفوضية الأوربية و تقرير مدير الأدارة (المرفقات)

أضافة لما وثقه أسحق فضل الله عن الأهمال والفساد في تطبيق أجراءت السلامة الجوية في المطارات السودانية، وعلي ذكر ما ورد بخصوص قرار الحظر المفروض علي الطائرات السودانية من التحليق في الأجواء الأوربية والذي صدر من المفوضية الأوربية في مارس 2010م (لاحظ 4 سنوات بعد استلام الطيران المدني تقرير تفتيش المنظمة الدولية علي أجراءت السلامة والذي ذكرناه في الحلقة السابقة، ويمكن الأطلاع علي كامل التقرير بتفاصيله من الصفحة الأكترونية ل ICAO بالضغط علي الرابط التالي: http://legacy.icao.int/fsix/auditRep1_icvm.cfm?s=1
في هذه الحلقة سنتطرق بالتفصيل والوثائق والمستندات عن قرار الحظر وأسبابه.
مقدمة:
بعد تفتيش المنظمة الدولية في نوفمبر 2006م وبعد سقوط العديد من الطائرات السودانية داخل وخارج السودان ، توجست الدول الأوربية من صلاحية الطائرات السودانية من التحليق في أجواءها وبدأت في مراسلة هيئة الطيران المدني طالبة توضيح اسباب تلك الكوارث و لكن بدون أي اهتمام من الهيئة حتي بالرد علي تلك التساؤلات.
في 7/7/2008م ارسلت المفوضية الأوربية خطلب شديد اللهجة (مرفق مستند صفحة 2) يطلب التعاون معهم وإعطائهم المعلومات التي ظلوا يطالبون بها لفترات طويلة عن ما تم تصحيحه من الأخطاء الخطيرة في أجراءات السلامة الجوية في السودان التي ظهرت في تفتيش الICAO السابق ذكره.
بناء علي هذا الخطاب، وفي 15/7/2008م، كتب المهندس عقيد (م) محمد صالح الكناني منسق برنامج التدقيق الشامل خطاباً (مرفق مستند صفحة 1) الي المدير العام محذراً من عدم التعاون مع المفوضية الأوربية والأهمال في عدم تطبيق المعايير التي طالبت بها المنظمة الدولية، مما يؤدى الى حظر الطائرات السودانية الي أوربا (لاحظ التحذير كان قبل عامين ونصف من قرار الحظر)، كما أضاف بأن هذا الحظر لربما يمتد الى حظر الطائرات الأوربية والعالمية من الطيران الي السودان والمتوقع في أي وقت قريب (و هذا ما سنوضحه بالتفصيل في الحلقات القادمة انشاء الله).
بالعودة الي قرار الحظر وأسبابه ستجدونها بالتفصيل في المرفقات التأليه والمأخوذه حرفياً من مستند القرار الأصلي والذي أرسل الي مدير عام الطيران المدني السوداني في 31/3/2010م.
ومن المفاراقات العجيبة والغريبة والهامة التي ادت الي هذا القرار مايلي:
- أغرب الأسباب: كذب المسئولين علي المفوضية الأوربية (كما ورد في القرار بالحرف الواحد انظر خطاب القرارمستند صفحة 7 مادة رقم 51) بأعطاءهم معلومات مغلوطة في ظرف شهرين في ديسمبر 2009م وفبراير 2010م عن نسبة ماتم انجازه في تصحيح اجراءات السلامة حسب متطلبات المنظمة الدولية.
أهم الأسباب : اصرار هيئة الطيران المدنى علي عدم تطبيق المعايير الدولية كما جاء في خطاب المفوضية (انظر خطاب المفوضية مستند رقم 6) due to poor safety performance of the civil aviation of Sudan resulting from persistent non-compliance with international standards in the area of oversight.
أعجب الأسباب: بعد الضغط المتواصل من المفوضية الأوربية بطلب المعلومات عن مستوي تطبيق اجراءات السلامة، سحب المدير العام الحالي ملف المفوضية من المنسق العام السوداني السيد / محمد صالح الكناني وكلف بدلا عنه المستشار اللبناني وليد حداد وهو الذي قام بأعطاء المعلومات المغلوطة (كذبا) للمفوضية الأوربية كما ذكرنا أعلاه.
و من الغرائب والعجائب ان هذا المستشار اللبناني والذي ليس لديه اى خبرة سابقة عن الطيران هو الذي مثّل السودان مع المدير العام وحدهم في اجتماع المفوضية الاوربية والذي صدر بعده قرار الحظر وكأن الروؤس السودانية لا تصلح الا للطاقية والعمة....
ولا حول ولاقوة الا بالله العلى العظيم
المصدر
http://www.sudanyiat.net/news.php?action=show&id=15309